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        也正因为这里的规模最大、技术最先进，所以潘道台才会选择和帝国钢铁公司合作。

        “华夏很大！”

        程东海说道。

        “华夏未来需要修建的铁路何止十万里，以华夏之大，各行各业所需要的钢铁又岂止十万吨？如果仅仅只是立足于当下的话，又何必另建新厂，一个利国驿铁厂，再加台小高炉也就足够了。”

        利国驿铁厂是李徐州创办洋务时办的第一座铁厂，最初投资不过区区几十万两，年产量不过数千吨而已，经过十余年的发展年钢铁产量已超过14万吨。

        因为没走汉阳的歪路，加之从小到大的扩建以及铁路筑建的需求，铁厂的发展颇为迅速，目前号称是“远东第一大厂”，当然也是那位李皇帝最得意、最骄傲的产业。

        论得意程度，甚至不下青岛的造船厂——去年青岛造船厂建造了一艘2800吨的防护巡洋舰，号称是“远东第一舰”。

        在过去的这些年里，得益于上万名留学大明的留学生回国，带回的技术以及知识，华夏的洋务事业发展远超过历史，从东北到中原腹地兴建了大量的厂矿企业，修建了大片的铁路，尤其是没有了满清的掣肘之后，更是达到突飞勐进的程度。

        其实，就是李皇帝还是李大人的时候，以徐州、海州为中心又以铁路辐射到豫东南、皖北的洋务圈的洋务发展也远远好过历史，除了天国的威胁，让朝廷不得不“纵容”地方实力派，打压保守派，以维持满清统治之外，更重要的一个有南华的成功经验可供借鉴，加上那位叛出南华的赵田丰在借鉴南华经验的指导下，徐州的洋务运动并没有像历史上那样四面开花，全盘皆输，而是有重要，有选择的有序推进，当然，最根本的一个原因是——钱没历史上那么多，自然也就不能那么挥霍了。

        这反倒是成就现在华夏的工业发展，不能不说是阴差阳错吧。而更重要的一点是在过去的十几年里，源源不断的留学生涌入大明，那些或是官派，或是自费的留学生，无论是在大明学习什么专业，他们回国后，都给古老的帝国注入了新鲜的血液。

        就像潘志俊，这位贵州巡抚之子，他16岁留学大明，在南苑大学学习冶金，五年后回国后，先进利国驿铁厂，去年调任工部后，就上书朝廷，建议兴办辽东铁厂——去年，地质考察人员在辽东发现大铁矿。

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